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第104章 人车合一安塞特(4/4)

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    本站另外两位遭遇发车处罚的车手是练习赛红旗超车的段天才(罚退3位)以及拆封变速箱的庞坤(罚退5位)。



    轮胎方面,路耐为本站比赛带来的配组是中性+硬。可调尾翼与去年不同,为双可调尾翼超车区,分别位于11~12号弯之间和发车大直道。



    发车后安塞特毫无悬念的守住领先,魏魄的起步则再次失败,建州人在1号弯陆续被罗曼庭和成风路超越跌至第四。



    第五~第十分别是:道建树,彭赛奥,龙浩,伯特申,邓斯特和陆凯达。“临时工”欧米翰的起步非常糟糕,从第8跌至第12位。



    威凌车队车手申迪在第一圈中段失控撞上左侧护栏引发安全车出动,5圈之后比赛才得以恢复。



    第10圈,领跑者安塞特建立起3.8秒的领先优势,前十的顺序毫无变化。



    此间,北极星车手纳马尔的前翼左侧端板损坏,赛会出示黑/橙旗勒令其进站更换。



    第13圈,发车掉位的魏魄实现了对成风反超,建州人挽回了一个损失,他的下一个目标是罗曼庭。



    中性+硬的配组,使得1停成为了一级方程式赛车联赛梦华站的第一选择。



    第22圈,枭龙车手彭赛奥从第六位进站,成为前十的车手第一个执行1停的车手。进站前他已经被雷之神的龙浩追的喘不过气。



    之后进站的依次是:邓斯特(22圈)、罗世博(22圈)、陆凯达(22圈)、伯特申(23圈)、成风(25圈),全是中软胎下,硬胎上。



    雷之神车手龙浩的1停发生在第26圈,锦城人返回赛道超越了彭赛奥,一次成功的进站。



    安塞特和道建树在第27圈同时1停,魏魄晚一圈。



    罗曼庭是前十的车手最晚进站的车手,江城人直到第29圈才将中性胎卸下,换上硬胎,和大多数车手一样,一跑到底了。



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